Никогда не понимал водителей, которые едут назад, развернув голову и закинув руку за правое кресло. Ничего же не видно:


То есть видно ровно то же, что и в зеркало заднего вида:


Глядя назад, не пользуясь зеркалами, совершенно непонятно, что происходит по бокам, и то, что происходит спереди машины тоже ускользает.




У меня есть гипотеза, что поза едущего назад водителя — мем, который возник благодаря кино, ведь на заре киноэпохи у автомобилей были очень маленькие зеркала, если были вообще. И теперь это такой же штамп, как активное кручение рулём при езде по ровной дороге, чистка зубов без пасты или спасение себя от взрыва прыжком на пару метров, например.

Пипл схавал.

Дело было пару дней назад. Я собирался выехать из двора на оживлённую улицу. Стоял, смотрел из стороны в сторону, движение было плотное, но я никуда не торопился и не «выдавливал» себе полосу, как это делают некоторые, выдвигаясь миллиметрами на дорогу. Тем более мне нужно было повернуть налево, смысл выдвигаться? Стою, значит, стою и, вдруг, слышу визг тормозов, поворачиваю голову — на противоположной стороне водитель микроавтобуса решил дать мне дорогу и остановился. Ехавший за ним второй микробус не успел затормозить и впилился первому в зад.

Я опешил. Вроде бы я причастен к аварии, чувак остановился-то для меня. Но с другой стороны я никакими сигналами, жестами, действиями не просил пропускать меня, да я и не мог бы воспользоваться пропуском, потому что по ближайшей ко мне полосе достаточного просвета, чтобы вырулить, не было.

Что делать я не придумал, погано стало на душе. Через пол минуты ближняя полоса поредела, а вторая, на которую мне и надо было, встала в пробку из-за аварии, я вырулил и поехал восвояси. Не остановился, не поговорил с теми водителями — тупо уехал, помигав аварийкой. Я мудак?

Дополнительный смех и грех в том, что виновным в таких авариях чаще всего признают водителя, который врезался, а не который резко затормозил.

Короче вот.

Сегодня я установил личный рекорд продолжительности сидения за рулём. Съездил в Питер, Новгород и обратно:

• 851,7 километров,
• 10 часов 36 минут,
• 97 литров бензина.

Теперь вид из моего окна такой.


Здесь не убирают снег и я понемногу перестаю жалеть о том, что красавца Комона поменял на серый полноприводный Автобус.



;-(

В Италии я не увидел ни одной не поцарапанной машины. Ни дешёвой, ни дорогой.

Дыдыщнул бампером чью-нибудь Феррари, и что? Поехал дальше! Интервалы между припаркованными автомобилями от 0 до 10 (max!) сантиметров.


Парктроник в Италии — совсем непопулярная опция.

Разъезжая по дорогам Америки, Швейцарии, Германии и Финляндии, я часто видел знаки, предупреждающие о стоящих неподалёку скоростных радарах.


— Зачем? Я же сброшу скорость и не попадусь!

Привыкнув к тому, с какой радостью наши гаишники выходят из засады, я не сразу научился думать, что заставить водителя двигаться безопасно гораздо важнее, чем подловить его.

Сегодня утром ездил на Днепропетровскую улицу — это в центре, рядом с Лиговским проспектом. Когда ехал туда, в начале восьмого, было свободно на всех улицах. А когда, около 8 часов, обратно домой, на север, было свободно только в моём направлении — в центр уже собирались пробки.

Сегодня ещё в 18:00 нужно на Алтайской оказаться — поеду на метро. От Просвещения до Московской — прямая ветка и 37 минут, это лучше 2-х часов на машине.

Больше месяца я ориентировался в Швейцарии с помощью карт Гугла. Если быть внимательным, не забывать сбрасывать счётчик километров после каждого манёвра, успевать смотреть на указатели направлений, номера выходов с автобана и мизерные таблички с названиями улиц, при этом постоянно подглядывая в распечатку, то можно добраться до конечного пункта без особых проблем.

Год назад, в Америке, я тоже пользовался Гуглом и не находил причин искать какую-нибудь альтернативу — дороги прямые, улицы подписаны крупно и всегда. В Швейцарии же, я быстро начал мечтать о GPS-системе.


Помечтал, помечтал, и купил.

Garmin nvi 250W

Штуковина говорит по-русски, знает всю Европу, подскажет где ближайщие заправки, магазины, рестораны, бассейны, парки, гостиницы и т. д. Ребята, это круто!

Однажды по дороге из Питера в Боровичи, поздним вечером в безлюдном Любытине, я проехал перекрёсток, не остановившись полностью перед знаком «STOP». Машин не было, я двигался безопасно. Но через десять метров нарисовались гаишники и попросили оплатить проезд — пятьдесят рублей за всё удовольствие.

Примерно такой же случай мне рассказала одна швейцарка — раннее утро, пустая дорога, стоп, полиция за поворотом... Восемьсот франков штраф, это где-то шестнадцать тысяч на наши, и запрет ещё хоть что-нибудь нарушать в течение пяти лет.

Круто, конечно, тут воспитывают законопослушность, но я нигде не встречал водителей, останавливающихся перед стопом, когда ясно видно, что никого.

Несколько дней назад на одной из парковок Адлисвиля я заработал двадцать франков.

Подошёл дед и, протягивая фольксвагеновские ключи, рассказал про друга, который попросил переставить его Пассат, но у самого деда уже сто лет Тойота с «автоматом» и он боится поцарапать чужую тачку.

Времени у меня было немного, поэтому я, не выдавая своего происхождения и плохого знания немецкого, взял ключи и поставил машину куда показал этот трогательный швейцарский пенсионер.

От двадцати франков не отказывался — это, примерно, четыреста рублей.