Был в Москве на днях. Без фотика.

В метро. Рекламу клеят прямо на стены вагонов и стёкла, в Питере — в рамочке и под стеклом. Бесконтактная карта на несколько поездок бумажная, стоит 0 рублей, в Питере — пластиковая, 30 рублей (жаба душит её терять или покупать вторую, когда первую оставил дома). При проходе через турникет сразу видно сколько поездок осталось, в Питере — нужно искать специальный ящик-сканер. Двери часто открываются до полной остановки поезда, в Питере — никогда.

На улице. Почувствовал себя москвичом, тыкнув пальцем в дом №9 на Сущевском валу (точнее, на Сущёвском — да, Илья?). Почувствовал себя понаехавшим, потратив пол часа на поиски корпуса 15 дома 26 на Большом Тишинском.

Вообще. Погода лила как в Питере. Деньги на телефон шли пол дня. Болк слишком готовился есть варенье. К Ленину не успел.

Плотность «в Питере» тут зашкаливает, но заметка как бы про Москву.

Позавчера, 7 сентября, на Исаакиевскую площадь из Гарвардского университета привезли Даниловские колокола. Играли на малых и средних, а большие так и стояли на Скании, застеленной коврами.


Первыми пришли поклониться милиционеры.


А к обеду собрались остальные трудящиеся.

Замечательный образчик муниципального дизайна с лёгким намёком на местный говор.


Сопины — промежуточный пункт между Боровичами и Хвойной.

Как узнать во сколько и какой автобус будет на этой остановке?

Достать карту, измерить расстояния, прикинуть с какой средней скоростью ползёт старый ПАЗик, догодаться что «с г. Боровичи» обозначает «на Хвойную» и наоборот, интуитивно исключить автобусы, не заезжающие в Сопины...

Не, лучше спросить у местных.

Однажды в Сосновке — парке между Тореза, Тихорецким и Светлановским — я заметил вот такую табличку:


Сразу стало ясно, что захоранивают. Потому что и «Свалка мусора запрещена!» вешают, когда уже горы навалены. Углубляюсь.


Стволы деревьев обмотаны пакетами, зачем?


А вот и могилки на любой вкус

В том, как вели себя соседи, через сочувствие сквозило... мол, чего так убиваться-то, ну умерла собачка, ну, жалко, а тут люди каждый день мрут и гибнут, людей, мол, надо пожалеть, а они из-за собаки такое горе устроили.

[...]

Он вспомнил всякие телевизионные репортажи о собачьих парикмахерских, собачьих и кошачьих гостиницах и даже дантистах. Вспомнил про то, что где-то в Англии собакам даже, если верить телевидению, вставляют зубы. «Что-то подобное должно быть и у нас. А как же?! Собак-то полно! И больших собак!» Но он ни разу не слышал про собачьи кладбища.

Евгений Гришковец, «Погребение ангела»

Поминки (съёмка скрытым фотоаппаратом)

Вообще, это мерзко и неприятно, в парке-то. Но если бы умерла моя собака, хотя у меня нет собаки, где бы я её похоронил? Сжёг, наверно.

В Италии я не увидел ни одной не поцарапанной машины. Ни дешёвой, ни дорогой.

Дыдыщнул бампером чью-нибудь Феррари, и что? Поехал дальше! Интервалы между припаркованными автомобилями от 0 до 10 (max!) сантиметров.


Парктроник в Италии — совсем непопулярная опция.

Здесь халтурят наши.


По-скольку на всякие знаки и таблички итальянцы плевать хотели, там, где купаться нельзя, купаться и невозможно.


Камни различной конфигурации, даже такой.


Вариации на мостовой.


Форшлаги на стенах.

В Бари есть красивые люки.


Старый город весь в камне, поэтому в Бари есть большие уличные горшки. Вместо клумб и газонов.


Горшки и выстиранное бельё, сохнущее без всякого стеснения. По традиции.


Бельё в Бари бывает даже у входа в мясную лавку.


Овощи продаются под открытым небом.

Италия мне понравилась тем, что там почти как дома. Такое же раздолбайство. На улицах мусор, дороги в заплатках, пешеходам не уступают, все пытаются как-то пролезть в очередях и пробках, в магазине могут нахамить, вовремя куда-нибудь придти просто неприлично и так далее

Из Италии не так тяжело возвращаться в Россию, как из Швейцарии, Германии, Швеции. Совсем не тяжело, я даже пары дней не страдал из-за наших «понятий».

Посмотрите весёлый схематичный мультик Бруно Бозетто про разницу между итальянцами и европейцами, вы поймёте — о чём я.


Italians vs. Europeans — Bruno Bozzetto, Roberto Frattini

Туда (Питер — Рим — Бари) и обратно я летал самолётами Alitalia. Так себе компания. С итальянским раздолбайством встречаешься заранее.

В салонах всех самолётов было не очень чисто. Сиденья у кого-то откидывались произвольно, а у кого-то не откидывались никак. Холодный паёк, в котором «гарниром» для пары кусков ветчины служил салат из сырых морковок и шампиньонов, на 4-х часовом полёте — это что-то. Сок был только один — жуткий красно-апельсиновый, вино закончилось. Стюардесса вместо воды налила колы, а потом ещё и облила моего соседа.

Снижались слишком круто, глиссада мне ни одна не понравилась. Но посадки выходили хорошие, мягкие. Правда, поаплодировать не удалось. Народ начинал хлопать, как только задние шасси касались земли.


Посадка в Риме, Airbus 321

В этот момент посадка ещё не завершена, и остаётся хороший шанс въехать в гаражи. Когда самолёт перестанет явно тормозить и начнёт двигаться с постоянной небольшой скоростью, тогда и аплодируйте.

Согласен с Ильёй.

А ещё — фирменный зелёный у Алиталии ужасен.

24 мая я вернулся из Италии, из Бари. Конект был в Риме, но из аэропорта не удалось выйти даже на минуту — рейсы были максимально сближены.

Я помню, что ещё ничего не рассказал про Швецию (20 марта—1 апреля), и барские фотки тоже ждут... В общем, чтобы не потерять свежеcть хотя бы итальянских впечатлений, я поведу свой рассказ задом наперёд.

На закуску: монтаж 80-ти фотографий, сделанных перед самым отлётом обратно в Питер.


Римский аэропорт, май 2008